Nguyên lý hoạt động ngắn gọn

Vòng từ (inductive loop) là dây dẫn được cuộn thành vòng đặt dưới mặt đường. Khi một phương tiện kim loại đi qua hoặc đứng trên vòng, đặc tính điện từ của vòng thay đổi — detector (LD200) phát hiện sự thay đổi này và chuyển thành tín hiệu logic (relay / TTL) để điều khiển barie, đèn hoặc PLC. LD200 là thiết bị 2 kênh: có thể giám sát song song hai vòng (ví dụ: vòng vào + vòng an toàn; hoặc hai làn riêng biệt).

Ứng dụng chính

• Chống kẹt barie: ngăn barie đóng khi còn phương tiện trong vùng an toàn.
• Phát hiện xe vào/ra: kích hoạt mở barie, ghi vé, đếm lượt ra/vào.
• Kiểm soát luồng: phối hợp với đèn chỉ dẫn và hệ thống thu phí.
• Bảo mật & giám sát: phát hiện xe đứng khu vực cấm hoặc giám sát ô tô đỗ trái phép.

Chống kẹt barie — Giải thích chi tiết và cách triển khai

Vấn đề thực tế

Ở lối ra/vào bãi xe có barie tự động, các tình huống nguy hiểm phổ biến:

• Xe chưa đi hết qua barie nhưng thanh chắn đã hạ xuống gây kẹt hoặc va chạm.
• Người đi xe máy dừng đột ngột dưới barie.
• Xe xếp hàng sát nhau khiến cảm biến khó xác định trạng thái an toàn để barie đóng.

Giải pháp 2 vòng (entry loop + safety loop)

Với LD200 (2 kênh), ta thường triển khai hai vòng:

1. Vòng vào/ra (Entry / Exit loop) — đặt phía trước barie (cách một khoảng an toàn). Chức năng: phát hiện xe sắp đến, gửi lệnh mở barie.
2. Vòng an toàn (Safety loop) — đặt ngay vùng thanh barie hạ xuống. Chức năng: khi có xe đứng trên vòng này, LD200 giữ tín hiệu để khóa không cho barie hạ xuống hoặc giữ barie ở trạng thái mở cho đến khi xe rời khỏi.

Trình tự hoạt động (kịch bản điển hình)

1. Xe đến → chạm vòng entry → LD200 báo "vehicle detected" → hệ thống cấp lệnh mở barie.
2. Xe tiến vào, nếu vòng safety ở vị trí barie vẫn còn phát hiện xe → LD200 chặn lệnh hạ barie (khóa đóng).
3. Khi xe rời khỏi vòng safety → LD200 cho phép hệ thống đóng barie (nếu không có xe khác trong vùng).

Lợi ích cụ thể

• An toàn con người & phương tiện: ngăn barie va lên xe/moto, giảm rủi ro chấn thương và hỏng hóc.
• Giảm hỏng hóc thiết bị: barie ít va đập, giảm chi phí sửa chữa và thời gian downtime.
• Tối ưu luồng xe: hệ thống mở/đóng barie chính xác giúp giảm ùn tắc, tăng throughput cổng.
• Tích hợp dễ dàng: LD200 xuất relay/digital output cho barie controller, PLC, hoặc hệ thống kiểm soát vé.

Kỹ thuật lắp đặt & lưu ý thực tế

• Vị trí đặt vòng: Safety loop nên nằm chính xác vùng barie hạ; entry loop đặt cách barie một khoảng an toàn (thường 1–3 m tuỳ layout).
• Số vòng và kênh: LD200 có 2 kênh độc lập — có thể dùng cho 1 làn (entry + safety) hoặc 2 làn riêng biệt.
• Chất lượng cuộn vòng: dùng cáp chịu lực, chôn đúng độ sâu và bảo vệ bằng ống luồn để tránh đứt khi vá đường.
• Cấu hình sensitivity & filtering: LD200 có tham số điều chỉnh (sensitivity, frequency reject) để tránh nhiễu do mưa/động đất/thiết bị cơ khí gần đó.
• Test fail-safe: luôn kiểm tra kịch bản mất tín hiệu, mất nguồn và đảm bảo barrier controller có hành vi an toàn.

Thông số/đầu ra thường gặp của LD200

Checklist triển khai nhanh

1. Khảo sát vị trí đặt loop (đường vào/ra, khoảng cách, vật cản).
2. Quyết định layout: 1 làn (entry+ safety) hay 2 làn riêng biệt.
3. Chuẩn bị vật tư: dây loop, ống bảo vệ, keo vá, đầu nối chống ẩm.
4. Lắp đặt loop, đấu nối vào LD200, cấu hình sensitivity và test bằng xe thật.
5. Kiểm thử kịch bản: mở/đóng barie, xe dừng dưới barie, nhiều xe xếp hàng.
6. Lập SOP vận hành và bảo trì (kiểm tra loop & kết nối định kỳ).